汽车市场深度调整仍在进行时-云霄新闻

                                                          2019年10月17日 9:50 来源:云霄新闻 编辑:极速时时彩参考公式

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                                                          【中国小将承认犯规】

                                                          他表示﹡π,由于排放标准、新能源补贴、购置税等政策的变化?,让消费者有些难以预测汽车市场的走势⊙﹡。与此同时〇☆↑,部分城市的汽车限购问题也制约着消费者的购买力∟。“需求端主要是消费信心仍处于恢复期┊☆〇,短期内带来的购买力难以恢复到高点∟♂∵,最终造成从供需两侧的因素形成环比小幅回升⊿∵,同比仍处于下降的结果☆。”

                                                          “这个月市场的表现的确不好π?,几乎所有的品牌销量都在下滑〇♂┊。东方基业汽车城这边的情况算是不错的了♂↑□。”谈及近期的销售情况时◇∴♀,北京汇崴汽车销售服务有限公司的销售顾问田梓杨显得有些无奈﹡▽∴。

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                                                          崔东树认为⌒,随着2020年的国内新能源车竞争进一步充分∵,新能源认可度会进一步提升□⌒⊿,新能源乘用车谷底回升的潜力仍较大◇⊿。高端车型领域有诸多车型开始进入实际交付阶段♀,自主、合资、外资同台竞技┊,将共同推动中国新能源车独立走强于世界△↑。

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                                                          正如许海东所言△↑↑,当前汽车市场正处于急需调整的关键节点上♀⊿。那么谁才是将销量拉出泥潭的火车头□,是国家政策〇﹡π,车企自救♂,还是新能源汽车的强劲表现∟♀?

                                                          中国青年报·中国青年网记者 张真齐 来源:中国青年报

                                                          “金九”已经失色↑﹡,那么“银十”的成色又将如何▽♀?崔东树表示♂?,10月车市更多需要依靠通过厂家经销商店的地方联展带动新车消费π。“10月的预期要好于9月〇,不过汽车市场的回暖绝非一朝一夕那么简单△,只有在政策调整、企业自救和部分细分市场的强势拉动下♀〇,多方协作?﹡,才能平稳度过市场的深度调整期☆♂。”

                                                          车市整体的销量溃败也让车企们的日子变得越发困难起来♀▽⊙。其中□〇,9月豪华品牌零售表现最强□〇◇,同比增长8%△。据了解◇,奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌9月在华销量均实现了两位数同比增长♂。崔东树指出♂π?,当前豪车消费需求强劲的重要原因是其换购市场越发规范⌒♂♂,且比较稳定π,助长了新车销量增长∴。

                                                          此外⌒▽,在外部环境方面△??,汽车消费受到中西部和低线级市场房价同比高涨☆,持续的房地产压力对购车和用车消费产生分流影响△,尤其是对自主品牌和入门级车型带来影响较大□。

                                                          曹鹤的结论也得到了消费者的印证♂♀▽。在东风基业汽车城内◇▽☆,记者遇到了前来看车的叶先生⌒,他萌生购车的想法已经有一年多的时间了⊿∟♀,但是却迟迟没有下定决心⌒⊙⊙。“现在汽车市场遇冷△⊿〇,未来的情况不好说π,购车保值率的风险增加┊⊿⌒,而且北京还传出可能出现牌照方面的新变化∴,我心里暂时也还没有底▽。”

                                                          “今年9月全国乘用车市场零售178.1万辆↑,同比下降6.5%∵。今年1-9月狭义乘用车零售同比下降8.6%??〇。”近日♂,在乘联会月度市场研讨会上□∟↑,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分享了9月的车市销量数据⊿。

                                                          谁才是“止跌回升”的生力军“汽车市场下滑的趋势已经非常清楚∟☆□,整个中国汽车产业确实面临着比较严峻的挑战□。”中汽协秘书长助理许海东直言△π∵,这一轮下滑的主要原因来自宏观经济的转型π?♀,底层消费能力受限制♂。

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                                                          除了轿车的表现不佳∵,SUV车型尽管在9月销量环比表现持平甚至有增长的态势♂⊙,但是刘志超表示情况并没有想象中那么喜人π♀。他表示♂,SUV是很多车企尤其是自主品牌发力的红海□。今年9月∵⌒∟,车企为了借势提高销量∟◇┊,推出了不少新款的SUV车型⊿∴﹡,在大密度投放新车的背景下♀┊,SUV车型的销量并没有明显反弹的趋势♂﹡,就说明SUV的市场红利所剩无几⊙。而MPV市场体量较小☆♂∟,短期内想要看到其市场红利的可能性微乎其微⊙↑。

                                                          9月12日∟┊,贵阳市政府宣布正式取消小客车摇号政策∵,成为全国实行限购政策的9省市中首个全面取消限购的城市π。目前▽,广州、深圳、贵阳、海南已宣布放宽或放开限购政策∴π,不过局部限购政策的放宽能否助力持续低迷的汽车行业还有待观察∴。

                                                          走进这家主要销售广汽三菱和东南汽车的4S店后?,尽管不少车型上都贴着几千至万元不等的优惠宣传标语♀,但是前来看车的人寥寥无几↑⊿,偌大的店内显得空旷冷清⌒↑﹡。

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                                                          “金九”不是灵丹妙药乘联会的数据显示∟﹡,9月轿车零售量为85.9万辆〇〇,同比下滑11.2%♂♀。MPV零售量为11.3万辆π,同比下滑14.5%▽。SUV零售量为80.8万辆⌒,同比基本持平☆〇▽。

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                                                          尽管压力重重⊿☆◇,不过新能源车自燃和充电不便利等问题已经在逐步改善☆,其二手车残值也是逐步企稳π♂♂,法规要求也在迭代中臻于至善♂☆,这些进步对新能源车市场的发展来说是相对利好??。

                                                          相比以往“金九”20个点左右的环比增速〇,今年9月的销量答卷显然不能让人满意▽┊。更重要的是〇△⌒,除了商用车表现相对较好▽⊿π,9月产销均呈现正增长☆↑?,所有的乘用车细分市场在9月均呈现销量的同比持平或者下降π。崔东树直言;“车企面临的压力没有有效改善∴┊∟,车市回暖仍需要时间⊙。”

                                                          “解除汽车限购是一个非常复杂的问题∵,而非简单如‘开闸泄洪’那么简单∵┊。”北京大学经济学院副教授、中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭分析说┊▽,“城市规模的大与小π☆,当地道路的宽敞与狭窄﹡☆,同样影响着机动车保有量多少⌒∴☆。如果在城市建设和配套设施完善等方面没有做好相应的配合☆⊿∟,那么即使解除了限购π◇♂,长期来看的话π,促进购车的效果不会太明显□。”

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                                                          “自主品牌主攻的入门级市场需求低迷∵△﹡,SUV是自主品牌在乘用车市场的传统优势阵地△,随着SUV红利退散∟,加上新品的市场表现不如合资品牌∴△?,9月自主品牌SUV出现同比负增长↑∵,直接影响到9月自主品牌的整体销量和市场份额∵。”崔东树分析道□▽。

                                                          事实上∴,中国拥有巨大的汽车消费市场♂,但受经济和其他因素的影响〇♂♂,目前车市仍处在低迷的状态☆☆∵。从目前来看∵△π,贵阳市率先取消汽车限购政策确实对人们购车意向产生了影响∴△♂,但是想要车市彻底回暖△,恐怕还需要更多的配套政策并加以落实⊿☆。

                                                          曾经数个月逆势增长的新能源汽车在最近几个月也表现不佳∟□?。乘联会的数据显示♂♂⊙,9月新能源乘用车批发销量6.5万台〇△⊙,同比下降33.4%?∟,环比8月下降8%↑。

                                                          回顾近一年多中国汽车市场的销量表现⊙,汽车产销连续15个月同比下滑〇△,新能源汽车也已连续3个月下降△。无论是车企、经销商还是普通消费者△﹡,如今心中最大的疑问就是:汽车市场的深度调整还需多久♂,汽车销量何时才能“由负转正”∟?

                                                          崔东树指出△∵,当前新能源车短期进入阶段调整期⌒。“车市增长的核心是产品供给和消费者有效需求释放的动态平衡◇。目前自主品牌新能源车产品提升较快♀,在消费者使用环节主要关注点上基本无明显短板┊,但随着补贴调整和外资新能源的逐步布局↑∴⌒,只有性价比优势而缺乏升级方向的品牌将面临较大压力⌒▽∴。”

                                                          不过↑▽?,合资品牌和自主品牌的销量却同比“全线飘绿”♂△。其中9月自主品牌销量同比下降13%☆♀,市场份额为37%∴⊿,连续15个月同比下降┊,是4年以来当月最低值◇?∵。

                                                          在贵阳取消限购政策之前∵♀,我国就已出台了多份文件促进车市回暖?。6月国家发改委发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》明确指出“限购应当取消”▽⌒,同在今年6月广深则率先宣布放宽汽车摇号和竞拍指标♀π┊。8月27日﹡﹡,国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》指出“限购应逐步放宽或取消”π♂⌒,8月30日☆,海南省宣布将每月适当增加普通小客车增量标准⊙。事实上∴,在9月12日贵阳取消限购政策之前已三次增加摇号指标数量﹡。

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                                                          “轿车、MPV和SUV市场同时出现同比没有增长的情况⊙♀⊿,还是历史上的首次﹡♀。”汽车行业分析师刘志超分析称﹡﹡┊,“这样的情况堪称销量的‘滑铁卢’∵∴◇,说明乘用车各个细分市场承受的压力都非常大△∟☆,情况不容乐观⊿⌒。”

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