北京年內減稅降費規模將達1692億

                                              2019年05月22日 10:23 来源:矿山新闻
                                              编辑:宝马彩票

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                                              「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆△π?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢☆,要麼就去實現理想⊿。發財在這裏就不要想了﹡♀∴,但多少年之後的某一天∴,我可以自豪地說⊙⊿﹡,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的□□⌒,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了♂!」

                                              而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件∵□⌒,位於飛機中間部位┊∴,要求安裝精度極高⌒△。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計⊙∟⊙,人員活動空間大π♂,操作快捷∴,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝┊⊿,操作空間逼仄∵,進度緩慢﹡⌒?,成本頗高▽⊿♂,但精度有保障?⊙┊,「問題是萬一機翼段安裝的不達標⊙〇,我們修改的代價就太大了」♂♂。權衡之下♂,總裝配專業的人員領下了這一重任♂π☆。

                                              爭論再所難免◇⊿,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」♂?,「誰付出的成本最小↑⌒,誰就妥協」↑。

                                              除了複雜和繁瑣♂,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後▽,還必須高效、安全地運轉起來∴⌒〇。「飛機的容錯率非常低π,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ∵。」人們無法接受飛機出故障☆⌒﹡,孟凡濤覺得♂▽,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力♂┊⊙。

                                              2013年新舟700立項那年〇☆,31歲的朱高尚當上了副所長┊♀┊,變成了管理者┊。但身處在崇尚科學的氛圍里□▽,他只追求以技術服人﹡⊿♂,不以地位壓人﹡。

                                              比如⊙,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時∟,對於朱高尚來說⊙,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的↑,這就要求改動主起落架主接頭的位置?⊙。「但總體專業的人說你不能這麼改♀〇,否則影響太大⊙〇。」朱高尚平靜地說♂⌒,總體專業負責飛機的總體布置⊙∴,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作∴,完成後再和我們一起討論△▽□,不斷優化〇,以達成目標♂。

                                              「等部件都交付♂◇◇,我就能痛痛快快地幹活了∵!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作♂☆?,馬上就能大幹一場了﹡♂。

                                              同時?,飛機製造是一項高度集成、相互關聯△⊿,「牽一髮而動全身」的工作↑∟□。除了自相矛盾〇⊿﹡,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾▽☆┊,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案┊┊〇。

                                              「我們爭論的時候都是說⊿♀,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題↑△,都是對事不對人⊿。但凡能因為技術問題吵起來的∴,都是實幹派☆◇,沒人會記仇↑∟♂。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了♀﹡,再開始解決下一個問題♂。」

                                              新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機♀♂?,身長30.9米△♂⌒,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機◇♀△,適用於800公里以內中短程支線運營♂♀。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分?。2013年新舟700項目正式立項☆⊿,目前已經進入生產試製階段△┊♀,預計首架機將於今年9月總裝下線△▽,並開展首飛準備工作﹡⊿↑。

                                              目前↑,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式⊿↑,西飛民機製造新舟700也不例外〇﹡△。作為主製造商↑∵,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作♀◇,此外∵⌒,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等□。「飛機製造對下游產業拉動很大∟〇∴,比如∟,航空電子產品更新換代很快♀☆,對各種先進材料需求旺盛?,等等┊♀,那麼配套的相關企業都會受益」☆∴△。

                                              造過飛機的人很少△?♀,但玩過積木的人很多♀。簡單地說⌒▽,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程□♂〇。

                                              「哪怕你已經連續妥協了10次∵∟☆,下次該你妥協〇〇,你也必須妥協∵☆⊿。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義?□?。儘管經常發生技術爭執♂↑,入職4年來♂△?,他從來沒體會過「辦公室政治」♂。「大家都是實幹派﹡⌒□,都是為了把飛機造好⊙。」張兆璨直率地說⌒∟。

                                              「滿懷期待◇♂!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號□∟。看着飛機一點點組裝起來π♂◇,他說:「我已經開始有成就感了☆!」

                                              在機身總裝配過程中△♀◇,張兆璨和同事們也經常「妥協」△。最近⌒☆,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務∵♀。

                                              張兆璨喜歡閻良的「純粹」∴⊿▽,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」?▽,朱高尚形容這裡是「地方很封閉π⌒,思想不封閉」⌒⌒⊙。

                                              民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」□。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者∵∴⊙,「業內認為◇,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80◇π↑。如果向航空工業投入1萬美元∵◇,10年後?,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值?∟π,同時∵∟▽,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位∴♂。」

                                              新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接♀,需要鑽幾百個孔∵△┊,對接誤差不能超過0.1毫米▽?□。「孔鑽歪了﹡,鑽大了ππ♀,這個機翼就直接報廢了↑▽。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員♂,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令△,告訴技術工人用什麼工具⌒?,在何種條件下△,以何種方式◇,完成哪些工作內容☆﹡π。「造飛機犯不起錯誤△。」他說♀⊿▽。

                                              百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數☆﹡,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯∵♂。「我圖紙都定了∵〇□,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的♂∵,你現在說要動」「飛機就這麼大△π,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                              90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過?⊙☆,和領導爭論過∵♀♂,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」◇〇。

                                              西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會□∴π。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作◇∵〇,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚☆,要「預計結構件到什麼程度會破壞」☆π。

                                              新舟700擁有數以百萬計的零件﹡∟☆。不難想象⌒⌒,挑戰這個大「樂高」項目﹡,是「痛並快樂着」﹡▽↑。

                                              加班也是這裏的文化﹡﹡。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城┊,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機◇,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心◇,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業▽⊿。

                                              「討論方案☆,全部推翻△♂,從頭再來……」 經過數輪迭代♀?,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下⌒π,朱高尚所在的結構專業大妥協┊⊙﹡,總體專業小妥協♀π△,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤□。

                                              「騎單車去單位幾分鐘就到了⊙﹡∵,經常一個電話∴,放下筷子就去加班了∴π。」 孟凡濤在這裏工作了16年♂,他覺得∴﹡,個人和單位之間的得失早已算不清楚了┊♀。

                                              這裏上、下班吹號↑♀,幾萬人穿一樣的工作服♀♂,除了飛機﹡〇⌒,似乎一切都像水一樣安然、平淡⌒♂。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察⊿◇♂,「走在西飛大門前的馬路上□,我一看就喜歡上了這兒⌒?↑,我可能有點像陶淵明」□∟⊿。

                                              鑽進0.5米見方的翼盒內部▽▽♂,漆黑一片△〇,操作人員打開頭燈∴∵♂,蜷起身子↑♂♂,小心冀冀地舉起風鑽∴△,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔⊿〇。

                                              從飛機製造的整個流程來看﹡,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段⊿┊。這短短兩行字┊,濃縮的是數萬人的心血∵◇。孟凡濤記得∟□∟,公司上次進行校園招聘♀□☆,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單??﹡。

                                              「一方面∟∵∟,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求♂,就會儘可能地增加材料⌒△。但另一方面↑♂∵,我們還要保證飛機的經濟性□,要輕∵,才能夠有更多的載客量∵。」為了在各種矛盾中取得平衡點☆,從立項到現在▽∵┊,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複◇。

                                              朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機▽,就是各種矛盾的妥協∟〇⌒。」

                                              但這裏並不總是劍拔弩張♂⊙?,用張兆璨的話說☆π△,「也有其樂融融的時候」∴﹡π。每周五下午下班前後↑,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」π□。因為通常周末要加班☆,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻┊〇∟。

                                              中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中♂∟,有時候♂⊿↑,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法⌒♀。

                                              「我經常和團隊里的人說↑∟,誰說的對?,不是因為他是領導♂〇,不是因為他資歷深↑π∟,不是因為他年齡大┊♂⊿,咱們只講科學◇◇。」 朱高尚說∵⊿┊。

                                              飛機在組裝時↑,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件△,然後將這些大部件都對接起來◇┊◇,再裝備系統進行測試和試驗▽♀。

                                              「就像走迷宮一樣⌒∵,走了很長時間∵?♂,發現不了出口⊿,看不到陽光∟π。這樣不行□,那樣也不行◇,我們就不停地摸索﹡┊∴,去尋找陽光□┊⊙。」朱高尚說↑。

                                              「我們這兒人情味很重⌒△,平常加班是加班π◇⊿,但是誰家裡有事◇♂,比如老人病重需要陪護∴∟〇,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊☆,單位就會出面給辦婚禮↑⊿〇,酒店、車輛、迎來送往都給安排好↑。」

                                              然而欲戴皇冠☆,必承其重♂∵。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極⌒⊙♂。

                                              時間走到2019年4月π﹡,這些人終於摸索到「生產試製」階段♂⊿,這意味着〇〇∴,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線♀┊⌒,等等⊿?♂,即將在他們手中變成一架完整的飛機┊┊。

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