400名機長控訴索賠數百萬 波音737MAX還能復飛嗎?-两会新闻

                                                                      2019年06月29日 15:43 来源:两会新闻
                                                                      编辑:开元欢乐30秒官网

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                                                                      【女兵应征报名开始】

                                                                      據美國廣播公司報道♂∵,指控認為♂?,波音公司為737MAX系列機種爭議性地添加了自動化軟件「機動特性增強系統」(MCAS)⊙∵┊,這給飛機帶來了「固有的危險氣動操縱缺陷」♂□。指控中還說﹡,波音對於該系統的說明只包括飛行手冊里簡要的幾句話介紹⌒◇□,飛行員不僅無從得知MCAS的具體細節⊙♂□,而且也無法獲取相關培訓機會☆π┊。

                                                                      737MAX作為波音甚至航空市場上最暢銷的產品↑◇,此次停飛事件也嚴重影響了其市場佔有率♂。德國《經濟周刊》報道稱▽□♀,在剛剛落幕的巴黎航展上?⊿▽,空客公司共獲得363架飛機訂單⊿◇∟,比波音公司多出了70餘訂單↑⊙☆。這是空客公司參加3年展會以來訂單數目首次超過波音▽。德國全球新聞網報道稱﹡,波音737MAX的後遺症正在發酵∟﹡,在世界多家航空公司狀告波音索賠后☆↑,美國的多家航空公司也開始轉投空客□↑。

                                                                      此番控訴與此前波音公司董事會主席兼首席執行官丹尼斯·米倫伯格的事故總結側重點有所不同⊙∴。6月16日∵,米倫伯格對外承認∟,兩起波音客機空難發生前π,737MAX飛機處理機艙警報系統故障時出現錯誤▽♂∟。

                                                                      然而◇∵〇,由於全球航空公司的商用飛機市場已基本被波音和空客壟斷△∴♂,且兩家公司佔據大體相當的市場份額□☆⌒,未來波音737MAX飛機的銷售市場仍有上升空間△∵┊。

                                                                      「因為多國在美國聯邦航空管理局(FAA)發佈停飛命令前就已紛紛發出737MAX禁令▽,使得FAA的委任代表適航審定製度受到質疑∟⊿☆,權威大打折扣↑。所以⌒π↑,對內透明是指波音737MAX此次復飛適航過程將接受FAA甚至美國司法部和國會的監督〇↑♂。而對外透明是為了儘快取得其他國家的適航許可⌒,畢竟737MAX主要市場在海外而不是美國﹡?。」金喆介紹⊙♂﹡,全球對FAA適航認證信心的恢復需要時間□♂,因此波音復飛過程必將曲折而漫長☆∵。

                                                                      對此♀,國浩律師(北京)事務所合伙人、航空專業律師金喆在接受本報採訪時認為﹡☆▽,該兩種說法都有道理⊿▽,但都不全面∵☆。

                                                                      400多名機長集體控訴的焦點在波音737MAX飛機的主要缺陷上▽,並且主張獲取物質損失和精神損失的賠償□△。

                                                                      面對此次內部飛行員的大規模指控〇,波音公司將承受一系列後續影響﹡┊▽。金喆說:「飛行員提出737MAX的培訓問題◇⊿♀,進一步增加了該機型復飛及未來市場的不確定性♀,因為培訓成本是航空公司採購一種機型需要認真考慮的因素之一∟▽∵。」

                                                                      早前米倫伯格曾對外界承諾◇∴?,復飛波音737MAX機型的過程將保持「透明」⊿♂□。對此〇,金喆認為□↑⊙,該「透明」包含對內透明和對外透明兩層含義☆◇◇。

                                                                      值得注意的是⊿⌒◇,不同於此前業界普遍低迷的預期◇♂〇,波音公司在此次航展中也獲得了共292架飛機訂單♂,其中國際航空集團(由愛爾蘭航空、英國航空、伊比利亞航空等歐洲航空公司組成)就已簽署購買了200架737MAX飛機∵∵。這是自今年3月737MAX飛機在全球停飛以來∟,波音公司收到的首筆數量可觀的訂單△┊∵。

                                                                      談及波音公司應該如何處理這次指控┊♂,金喆說:「當務之急☆⊙┊,波音公司應該儘快恢復737MAX適航(包括修改操作手冊)□,並妥善處理好遇難者家屬、各航空公司客戶以及飛行員群體的訴求☆。」

                                                                      「『機動特性增強系統』作為飛機上的一個重要系統⊿♀⊙,它既包括該自動化軟件本身﹡⊿♂,又包括配套的感應器及警報系統⌒⌒,甚至還包括系統使用手冊、操作說明和培訓要求∵◇。」金喆分析↑,米倫伯格從系統警告邏輯錯誤角度描述缺陷π,實際上是暗示系統本身沒有問題┊,只是在出現故障時警告系統有誤⊙,從而降低其產品潛在缺陷的嚴重性?π♂。而飛行員主要從與之相關的操作和培訓角度對該系統提出質疑♀⊙,從而證明該系統損害了飛行員的利益♂♂⌒。

                                                                      去年以來?,波音公司經歷一波三折⊙?◇。去年10月和今年3月連續兩起重大墜機事件┊▽∵,將波音公司及其旗下主打機型737MAX推上了輿論的風口浪尖∴﹡。面對來自美國和其他國家航空監管機構的不信任與停飛的命令□,波音生產該系列飛機的速度有所放緩□,這影響了波音的整體交付情況⊙♂〇。

                                                                      (資料圖 視覺中國)據美國廣播公司報道◇⌒,日前⊙⌒∟,400多名飛行員對波音公司發起了一場集體訴訟∟⊙,指控波音公司對旗下737MAX機種的「已知設計不足」進行了「史無前例的掩飾」?□△,並向其尋求數百萬美元的賠償⊙。這是波音首次遭遇來自737MAX機長的集體訴訟﹡∟△。據悉⊿∵π,這起集體官司將在芝加哥法院接受審理⌒▽,聽審將於2019年10月21日舉行↑⊿△。

                                                                      推荐阅读:李晨分手后首现身

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