國航4月旅客周轉量增長4

                                                  2019年05月16日 19:00 来源:南和新闻
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                                                  【六架战机护航普京】

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                                                  比如△∵,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時∟□,對於朱高尚來說♂∴∵,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的△□,這就要求改動主起落架主接頭的位置⊙⊿▽。「但總體專業的人說你不能這麼改♂π□,否則影響太大∴。」朱高尚平靜地說⊿◇π,總體專業負責飛機的總體布置△☆,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作┊☆┊,完成後再和我們一起討論∴◇,不斷優化□⊙,以達成目標☆┊。

                                                  「哪怕你已經連續妥協了10次π,下次該你妥協〇∴,你也必須妥協△▽∵。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義⌒。儘管經常發生技術爭執〇〇♂,入職4年來▽☆,他從來沒體會過「辦公室政治」∵π。「大家都是實幹派∟◇,都是為了把飛機造好⊿┊♂。」張兆璨直率地說∴?∴。

                                                  新舟700擁有數以百萬計的零件⌒﹡。不難想象﹡,挑戰這個大「樂高」項目⊙◇□,是「痛並快樂着」▽⌒。

                                                  90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過♂?,和領導爭論過∟♀?,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」⊙〇。

                                                  同時△,飛機製造是一項高度集成、相互關聯☆⊙∵,「牽一髮而動全身」的工作♀。除了自相矛盾□﹡♂,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾♂▽⌒,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案↑△⊿。

                                                  「我們這兒人情味很重▽♂↑,平常加班是加班┊▽◇,但是誰家裡有事♂π⊙,比如老人病重需要陪護♂,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊∴,單位就會出面給辦婚禮◇□,酒店、車輛、迎來送往都給安排好⊙。」

                                                  在機身總裝配過程中∵,張兆璨和同事們也經常「妥協」∟▽↑。最近▽,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務┊。

                                                  除了複雜和繁瑣∟☆┊,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後↑△♀,還必須高效、安全地運轉起來◇∟。「飛機的容錯率非常低♂,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ⌒。」人們無法接受飛機出故障↑□,孟凡濤覺得∵☆,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力♂。

                                                  加班也是這裏的文化☆。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城△,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機〇,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心⊿♂,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業┊♂☆。

                                                  「我經常和團隊里的人說?☆♂,誰說的對﹡↑,不是因為他是領導〇▽□,不是因為他資歷深?⊙,不是因為他年齡大∟〇,咱們只講科學↑〇。」 朱高尚說﹡。

                                                  「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆⊿?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢△,要麼就去實現理想⊙〇π。發財在這裏就不要想了⊿,但多少年之後的某一天↑↑,我可以自豪地說?┊,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的〇,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了▽┊!」

                                                  爭論再所難免⌒♂☆,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」∵,「誰付出的成本最小∴,誰就妥協」∟。

                                                  時間走到2019年4月⌒,這些人終於摸索到「生產試製」階段♀,這意味着◇♂♂,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線⌒,等等〇□,即將在他們手中變成一架完整的飛機□。

                                                  而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件π♂□,位於飛機中間部位♀↑☆,要求安裝精度極高♂?。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計∟,人員活動空間大⌒△,操作快捷∟☆π,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝?,操作空間逼仄□☆◇,進度緩慢┊,成本頗高◇◇,但精度有保障□,「問題是萬一機翼段安裝的不達標↑♂,我們修改的代價就太大了」⌒♂。權衡之下♂▽,總裝配專業的人員領下了這一重任△。

                                                  從飛機製造的整個流程來看∵☆,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段?□。這短短兩行字♂,濃縮的是數萬人的心血♀。孟凡濤記得┊,公司上次進行校園招聘⊿,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單↑π。

                                                  張兆璨喜歡閻良的「純粹」↑,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」♂∵,朱高尚形容這裡是「地方很封閉π∵☆,思想不封閉」□☆♀。

                                                  「滿懷期待♂∟!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號☆♂。看着飛機一點點組裝起來⊙▽↑,他說:「我已經開始有成就感了?!」

                                                  「我們爭論的時候都是說∴∵,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題∴┊〇,都是對事不對人↑﹡↑。但凡能因為技術問題吵起來的↑△,都是實幹派⌒,沒人會記仇〇?♂。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了∟⊿∴,再開始解決下一個問題↑↑∟。」

                                                  新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機π,身長30.9米┊,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機∟∟,適用於800公里以內中短程支線運營☆♂∴。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分∟。2013年新舟700項目正式立項♀▽,目前已經進入生產試製階段☆♀,預計首架機將於今年9月總裝下線〇,並開展首飛準備工作☆。

                                                  「就像走迷宮一樣⊙,走了很長時間☆↑,發現不了出口□,看不到陽光┊﹡△。這樣不行∟,那樣也不行〇﹡,我們就不停地摸索▽﹡◇,去尋找陽光♀﹡。」朱高尚說π。

                                                  這裏上、下班吹號π⊿∵,幾萬人穿一樣的工作服△☆⊿,除了飛機⊿π,似乎一切都像水一樣安然、平淡□。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察∟↑,「走在西飛大門前的馬路上⊙♀⌒,我一看就喜歡上了這兒△△π,我可能有點像陶淵明」〇⊿。

                                                  但這裏並不總是劍拔弩張⊙┊⊿,用張兆璨的話說↑△♂,「也有其樂融融的時候」┊。每周五下午下班前後⊿,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」□。因為通常周末要加班◇,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻π△。

                                                  「等部件都交付⌒☆♂,我就能痛痛快快地幹活了∴⊿!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作◇∵π,馬上就能大幹一場了π⊙♂。

                                                  民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」∴▽。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者?∴,「業內認為♂?∟,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80﹡▽。如果向航空工業投入1萬美元⌒,10年後▽,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值♂,同時∟♀,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位△。」

                                                  中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中↑,有時候↑⌒∟,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法⊿〇⊙。

                                                  然而欲戴皇冠?,必承其重∟。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極▽◇。

                                                  造過飛機的人很少⊙﹡〇,但玩過積木的人很多⌒。簡單地說♂,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程∟。

                                                  目前┊□,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式◇⌒,西飛民機製造新舟700也不例外⌒π⊿。作為主製造商♂┊☆,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作∴,此外↑↑,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等⊿┊。「飛機製造對下游產業拉動很大∟⊙♂,比如〇∴,航空電子產品更新換代很快♂,對各種先進材料需求旺盛□┊﹡,等等↑┊,那麼配套的相關企業都會受益」∵?。

                                                  「騎單車去單位幾分鐘就到了⊙,經常一個電話◇△,放下筷子就去加班了┊。」 孟凡濤在這裏工作了16年□♂,他覺得◇⌒﹡,個人和單位之間的得失早已算不清楚了∟⊿↑。

                                                  「一方面⊙,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求?,就會儘可能地增加材料⊿。但另一方面┊♂△,我們還要保證飛機的經濟性♀☆▽,要輕〇♂,才能夠有更多的載客量▽。」為了在各種矛盾中取得平衡點△┊〇,從立項到現在▽⌒⊙,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複◇┊。

                                                  鑽進0.5米見方的翼盒內部∵△﹡,漆黑一片⌒∴,操作人員打開頭燈∟,蜷起身子◇,小心冀冀地舉起風鑽﹡∵□,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔⊙□﹡。

                                                  西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會□?。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作♂∟,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚∟〇π,要「預計結構件到什麼程度會破壞」♂〇☆。

                                                  新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接∟,需要鑽幾百個孔⊙〇♂,對接誤差不能超過0.1毫米△。「孔鑽歪了♂♀↑,鑽大了♀?,這個機翼就直接報廢了?。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員☆﹡π,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令π,告訴技術工人用什麼工具☆,在何種條件下?〇∴,以何種方式⊿┊∟,完成哪些工作內容┊⊿♀。「造飛機犯不起錯誤↑┊♀。」他說﹡﹡↑。

                                                  百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數π∵↑,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯▽∟〇。「我圖紙都定了⊙∴,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的∵〇,你現在說要動」「飛機就這麼大┊∴,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                  2013年新舟700立項那年◇,31歲的朱高尚當上了副所長♀,變成了管理者?⌒。但身處在崇尚科學的氛圍里﹡,他只追求以技術服人∟,不以地位壓人□。

                                                  飛機在組裝時☆♂,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件♀,然後將這些大部件都對接起來♀∵〇,再裝備系統進行測試和試驗♂▽。

                                                  朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機♀◇,就是各種矛盾的妥協〇┊。」

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